Description
electric bike
patinet electric
mga trottinette nga kuryente
| sukaranan | |
| frame | Taas nga kusog nga aluminum alloy 6061, pintura sa nawong |
| Forking forks | Usa nga nagporma sa atubangan nga tinidor ug likod nga tinidor |
| Mga makinarya sa koryente | 11 "72V 10000W brushless toothed high speed motor |
| pagmando, pagdumala | 72V 70SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (mini nga tipo) |
| battery | 72V 40AH-45AH module lithium battery (Tian energy 21700) |
| metros | Ang katulin sa LCD, temperatura, pagpakita sa gahum ug pagpakita sa sayup |
| GPS | Lokasyon ug telecontrol alarm |
| Sistema sa preno | Pagkahuman sa usa ka disc, wala’y sulud nga makadaot nga sangkap, sa pagsunod sa mga kinahanglanon sa kalikopan sa internasyonal |
| Pagdumala sa preno | Pag-forging brake sa aluminum alloy nga adunay power breaking function |
| sa Tiro | ZhengXin ligid 11 pulgada |
| Headlight | LED lenticular hayag nga mga headlight ug mga suga sa pagmaneho |
| Pinakataas nga gikusgon | 110km |
| Extension mileage | 115-120km |
| motor | 5000watt kada piraso |
| Wheel | 11inch |
| Net nga timbang ug gross nga gibug-aton | 54kg / 63kg |
| gidak-on Product | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Gidak-on sa pakete | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Titulo: Ang Dilemma sa Electric Scooter: 15,000 Watts o Mas Gamay?
Sa modernong kalibutan sa transportasyon, ang debate bahin sa angay nga output sa kuryente alang sa mga electric scooter nagkainit. Sa sentro sa kini nga debate mao ang pangutana: kinahanglan ba nga limitado ang mga electric scooter sa 15,000 watts o dili kaayo? Sa usa ka bahin, ang mga kabalaka sa kaluwasan ug limitado nga kinabuhi sa baterya nangatarungan alang sa mas ubos nga mga output sa kuryente. Sa laing bahin, ang pasundayag ug panginahanglan sa mga konsumidor nagduso alang sa mas taas nga mga output sa kuryente.
Ang argumento sa kaluwasan alang sa paglimit sa mga electric scooter ngadto sa 15,000 watts o mas ubos kay usa ka makapadani. Ang mga high-powered nga electric scooter mahimong makaabot sa mga katulin nga makapalisud kanila sa pagdumala, labi na sa mga bag-ong riders o sa mga lugar nga adunay daghang trapiko. Kini nga katulin usab nagdugang sa risgo sa mga aksidente, nga mahimong mosangpot sa seryoso nga kadaot o bisan sa kamatayon. Dugang pa, ang mga high-powered nga scooter nanginahanglan dugang nga kusog aron ma-recharge, nga mahimong mosangput sa mas mubu nga kinabuhi sa baterya ug mas kanunay nga pag-ilis sa baterya.
Bisan pa, adunay mga balido usab nga mga argumento nga pabor sa mas taas nga mga electric scooter. Maalamon sa performance, dugang nga gahum nagpasabut nga dugang nga pagpatulin ug mas maayo nga abilidad sa pagsaka sa bungtod. Kini nga mga hiyas importante sa daghang mga riders nga naggamit sa ilang mga scooter alang sa pag-commute o mas taas nga mga panaw ibabaw sa kabungtoran. Dugang pa, ang uban nangatarungan nga kung ang mga electric scooter hinay kaayo, dili kini seryoso nga kapilian ingon usa ka kapilian sa transportasyon ug magpabilin nga usa ka bag-ong butang.
Ang panginahanglan sa mga konsumedor adunay papel usab sa kini nga debate. Samtang ang mga electric scooter nahimong mas popular, ang mga konsumedor nagpahayag sa usa ka tinguha alang sa mas gamhanan nga mga modelo nga makasunod sa trapiko ug pagdumala sa mahagiton nga tereyn. Kini nga panginahanglan nagduso sa kabag-ohan sa industriya, nga ang mga kompanya sama sa Tesla ug Xiaomi nagtanyag na sa mga high-powered electric scooter nga makaabot sa gikusgon nga hangtod sa 50 milya kada oras.
Sa katapusan, ang desisyon kung limitahan electric scooter ngadto sa 15,000 watts o ubos pa kinahanglang himoon uban ang pag-amping. Ang kaluwasan kinahanglan nga kanunay ang nag-una nga prayoridad, apan importante usab nga ilhon nga ang mga electric scooter adunay potensyal nga mahimong usa ka seryoso nga kapilian sa transportasyon alang sa daghang mga tawo. Aron mabalanse kini nga mga kabalaka, ang mga regulator mahimo’g kinahanglan nga magtakda sa labing kadaghan nga mga output sa kuryente nga igo pa nga lig-on aron matubag ang mga panginahanglanon sa mga konsumedor samtang gisiguro ang kaluwasan sa rider.
Dugang pa, ang edukasyon ug pagbansay kinahanglan nga ihatag alang sa mga nagsakay sa electric scooter. Kini nga pagbansay kinahanglan nga maglakip sa sukaranan nga mga lagda sa dalan, luwas nga mga pamaagi sa pagdumala, ug paggamit sa helmet aron masiguro nga ang mga bag-ong riders nakasabot sa mga risgo nga nalangkit sa mga high-powered nga mga sakyanan. Pinaagi sa paghimo niini nga mga lakang, atong masiguro nga ang mga electric scooter usa ka luwas ug malungtaron nga kapilian sa transportasyon sa umaabot nga mga tuig.
Reviews
Adunay dili pa reviews.