Description
electric nga motorsiklo 8000w
trotinete electrica
motor
| sukaranan | |
| frame | Taas nga kusog nga aluminum alloy 6061, pintura sa nawong |
| Forking forks | Usa nga nagporma sa atubangan nga tinidor ug likod nga tinidor |
| Mga makinarya sa koryente | 13 "72V 15000W brushless toothed high speed motor |
| pagmando, pagdumala | 72V 100 SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (mini nga tipo) |
| battery | 84V 70 AH-85 AH module lithium battery (Tian energy 21700) |
| metros | Ang katulin sa LCD, temperatura, pagpakita sa gahum ug pagpakita sa sayup |
| GPS | Lokasyon ug telecontrol alarm |
| Sistema sa preno | Pagkahuman sa usa ka disc, wala’y sulud nga makadaot nga sangkap, sa pagsunod sa mga kinahanglanon sa kalikopan sa internasyonal |
| Pagdumala sa preno | Pag-forging brake sa aluminum alloy nga adunay power breaking function |
| sa Tiro | Zheng Xin nga ligid 13 pulgada |
| Headlight | LED lenticular hayag nga mga headlight ug mga suga sa pagmaneho |
| Pinakataas nga gikusgon | 125 km |
| Extension mileage | 155-160km |
| motor | 7500 watts kada piraso |
| Wheel | 13 pulgada |
| Net nga timbang ug gross nga gibug-aton | 64kg / 75kg |
| gidak-on Product | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Gidak-on sa pakete | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Tulo ka ligid nga motorsiklo 50cc
Ang tulo ka ligid nga motorsiklo, nailhan usab nga trotinette electrique pneu o tririclo scooter, usa ka sakyanan nga naggamit sa elektrisidad isip tinubdan sa kuryente. Gihiusa niini ang mga bentaha sa mga de-koryenteng bisikleta ug motorsiklo, adunay mga kinaiya sa yano nga operasyon, mubu nga gasto sa pagmentinar, pagpanalipod sa kinaiyahan ug pagdaginot sa enerhiya, ug gihigugma pag-ayo sa mga konsumedor sa tibuuk kalibutan.
Ang pagtumaw sa tulo ka ligid nga mga motorsiklo nag-una aron masulbad ang mga problema sa kahuot sa trapiko sa kasyudaran ug polusyon sa kinaiyahan. Kon itandi sa mga sakyanan, ang tulo ka ligid nga mga motorsiklo mga gagmay, flexible ug sayon, ug mahimo shuttle sa palibot sa siyudad; kon itandi sa ordinaryong mga bisikleta, ang tulo ka ligid nga motorsiklo paspas ug makadaginot sa oras sa pagbiyahe. Dugang pa, ang tulo ka ligid nga mga motorsiklo usab adunay mga bentaha sa zero emissions ug ubos nga kasaba, nga adunay dako nga kahulogan alang sa pagpalambo sa urban nga palibot ug sa pagluwas sa enerhiya.
Ang nag-unang istruktura sa usa ka tulo ka ligid nga motorsiklo naglakip sa frame, motor, baterya, controller ug uban pang mga bahin. Lakip kanila, ang motor mao ang kasingkasing sa tulo ka ligid nga motorsiklo, nga responsable sa pag-convert sa elektrikal nga enerhiya ngadto sa mekanikal nga enerhiya aron sa pagpadagan sa mga ligid sa pagtuyok; ang baterya mao ang tinubdan sa kuryente sa tulo ka ligid nga motorsiklo, nagtipig ug naghatag ug kuryente; ug ang controller maoy responsable sa pagkontrolar sa nagkalain-laing mga parameter sa electric vehicle. I-adjust aron masiguro ang normal nga operasyon niini.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa usa ka tulo ka ligid nga motorsiklo mao ang: sa diha nga ang user motunob sa accelerator, ang controller makadawat sa signal ug unya kontrolon ang motor sa output katugbang nga gahum sa pagpadagan sa mga ligid sa tuyok. Sa parehas nga oras, ang baterya naghatag gahum sa motor pinaagi sa controller. Atol sa pagdrayb, ang gahum sa baterya anam-anam nga mokunhod, ug kini kinahanglan nga i-charge pinaagi sa usa ka charger.
Ang tulo ka ligid nga motorsiklo sayon kaayo gamiton. Ang mga tiggamit kinahanglan ra nga mogamit sa controller aron dali nga makontrol ang unahan, paatras ug paghunong. Dugang pa, kadaghanan sa tulo ka ligid nga mga motorsiklo nasangkapan usab sa mga anti-theft alarm system ug LED nga suga, nga nagpauswag sa kasinatian ug kaluwasan sa tiggamit.
Ang pagmentinar sa tulo ka ligid nga mga motorsiklo sayon usab kaayo. Ang mga tiggamit kinahanglan ra nga mag-charge ug mag-ilis kanunay sa baterya, ug limpyohan ug ipadayon ang mga ligid ug frame aron masiguro ang normal nga operasyon. Kon itandi sa mga sakyanan ug motorsiklo, ang tulo ka ligid nga mga motorsiklo gamay ra kaayo ang gasto sa pagmentinar.
Apan, tungod sa dako nga gidak-on niini, kini dili angay alang sa hiktin nga mga dalan o mga dapit nga adunay limitado nga parkinganan; sa katapusan, tungod sa medyo hinay nga tulin, dili kini angay alang sa layo nga pagbiyahe o high-speed nga pagmaneho; sa katapusan, tungod sa dako nga gidak-on niini, kini dili angay alang sa pig-ot nga mga dalan o mga dapit uban sa limitado nga parkinganan. Ang limitado nga lugar dili kaayo mahigalaon; sa katapusan, tungod sa iyang huyang nga pagkatkat abilidad, kini dili angay alang sa pagdrayb sa titip nga mga bungtod.
Sa kinatibuk-an, ang mga tulo ka ligid nga motorsiklo usa ka praktikal kaayo ug berde nga galamiton sa pagbiyahe, nga angay alang sa mubo nga distansya nga pagbiyahe sa lungsod o pagdrayb sa patag nga mga dalan. Kung nangita ka usa ka barato ug mahigalaon nga paagi sa transportasyon, nan ang usa ka three-wheel nga motorsiklo sa walay duhaduha usa ka maayong kapilian.